Ehitage kokkupandava konstruktsiooniterase abil kaasaegseid tanklaid kiiremini

Tiheda{0}}liiklusega tankla ehitamine nõuab kiirust, ohutust ja kaasaegset brändingut. Kui traditsioonilised ruumiraami (võrgu) varikatused hõlmavad sadu väikeseid toruelemente ja keerulisi välikeevisõmblusi, eelistavad kaasaegsed energiabrändid ja jaamade arendajadeelkonstrueeritud terasest konstruktsiooniga tankladehitatud raskete H-talade ja teisese sektsiooni terasraamiga.

KellHonstari ehitus, projekteerime ja toodame kaubanduslikku-klassiterasest terasest varikatusedja külgnevad esmatarbekaupluste hooned. Kasutades tehases valmistatud-profiilterast (H-talad, kastisambad ja võred), pakume tankimisoperaatoritele puhtaid visuaalseid jooni, suurepärast tuulekindlust, kiiret polt-paigaldamist ja konteineri-sõbralikku ekspordipakendit.

Konstruktsioonisektsiooniga terasest vs ruumiraami varikatused

Miks lähevad suuremad nafta- ja gaasimärgid üle kosmoseraami (võrgu) struktuuridelt?raske{0}}profiil terasraam?

Puhas esteetiline ja lihtne hooldus:Rasked H-tala- ja kastpostistruktuurid kõrvaldavad võrksõrestikest leiduva keeruka katmata torude võrgustiku, takistades lindude pesitsemist ja vähendades pikaajalisi-varikatuse puhastamise kulusid.

Suurepärane kandevõime raskete viitade jaoks:Sektsioonterasest raamid toetavad hõlpsalt suuri LED-paneelid, tugevad kaubamärgiga paneelid, katuse päikesepaneelid ja tulekustutustorustikud ilma konstruktsiooni longuseta.

100% eelprojekteeritud{1}}poltühendus:Kõik primaarsed H-talad, sekundaarsed terasorm ja ühendusplaadid on meie

automatiseeritud tehas. Kohapealse-paigaldamise korral kasutatakse suure-tugevaid konstruktsioonipolte-, mis välistavad töökoha keevitamise ohud tankimistsoonide läheduses.

1. Raske H-tala ja kasti samba põhiraam

Tugevad vertikaalsed veerud:Kõrgtugevast{0}}terasest sambad (mähitud klanitud, kaubamärgiga komposiitpaneelidesse või betoonalustesse) pakuvad erakordset vastupidavust tuuletõusule ja sõiduki kokkupõrkejõududele.

Jäiga sektsiooni sarikad:Varikatuse katust toetavad esmased H-tala sarikad ja sekundaarsed C/Z-sarikad, luues madala-profiiliga lameda-katuse, mis integreerub sujuvalt kaasaegsete alumiiniumkomposiitbrändipaneelidega (ACM).

Struktuuri spetsifikatsioonid:

2. Integreeritud kütusevaru ja lähikaupluse süsteem

Kõik-ilmastikukaitse:Laiad varikatusega konsoolid pakuvad täielikku varjupaika mitmel tankimisrajal, kaitstes juhte, pumbasaarte jaotureid ja maksekioske vihma ja karmi päikesevalguse eest.

Integreeritud drenaaž ja valgustus:Sisemised vihmaveerennid juhivad vihmavee ära kolonni sisemiste vihmaveetorude kaudu, samas kui tõhus{0}}LED-süvistatav valgustus tagab selge nähtavuse öise töö ajal.

Miks Honstari konstruktsiooniterasest bensiinijaamad on ehitatud ülemaailmseks ekspordiks?

1. Meri-Kaubaveoks optimeeritud pakend (vähendab saatmiskulusid)

Erinevalt mahukatest ruumiraami sõrestikest, mis raiskavad konteineri mahtu, pesavad sektsiooni terasest osad (H-talad, võred ja lamedad paneelid) tihedalt standardse sees40 jalga High Cube (40HC) ookeanikonteinerid. See suure-tihedusega pakkimine vähendab oluliselt rahvusvahelise transpordi veokulusid projekti kohta.

2. Kiire kohapealne-installimine kiireks tulu teenimiseks

Turule jõudmise aeg on bensiinijaamade omanike jaoks kriitiline. Kuna kõik teraskomponendid on meie tehases nummerdatud, -stantsitud ja keevitatud, saab teie kohalik paigaldusmeeskond lihtsate mobiilsete kraanade ja momentvõtmete abil mõne päevaga kogu konstruktsiooni terasraami püstitada.

3. Sertifitseeritud ehitusohutus (GB / ASTM / eurokoodid)

Meie bensiinijaama varikatused on kohandatud{0}}konstrueeritud nii, et need taluvad kohalikke tuulekoormusi, seismilisi jõude ja lume kogunemist.

Terasmaterjal vastabQ355B / Q235B ülitugev{2}}konstruktsiooniteras(võrdneASTM A572 Gr. 50 / S355JR).

Tehnilised projektid vastavadAISC 360jaEurokoodeks 3disaini spetsifikatsioonid.

KKK:

K1: Kas Honstar suudab pakkuda nii varikatuse kui ka poe täielikku teraskonstruktsiooni?

A:Jah. Ühtse ehitusprotsessi jaoks pakume integreeritud teraskonstruktsioonipaketti, mis sisaldab kütusevarikatuse raami, külgnevat lähikaupluse raami, katusekatteid ja seinakattesüsteeme.

Q2: Miks on sektsioonteras rahvusvahelise transpordi jaoks parem kui võrk/ruumiraam?

A:Sektsioonterasest talad virnatakse lamedalt ja tihedalt transpordikonteinerite sees, maksimeerides veose tihedust. Ruumikarkassi komponendid koos ümarate torude ja kuulliigenditega nõuavad suuremat pakendimahtu, mis toob kaasa oluliselt suuremad ookeanitranspordikulud.

Q3: Kas esitate kohalike ehituslubade kinnitamiseks projektjoonised?

A:Jah. Meie insenerimeeskond pakub 48 tunni jooksul teie saidi pinnase- ja tuulekoormuse tingimustega kohandatud täielikke konstruktsiooni CAD-töökodade jooniseid, 3D-paigaldusskeeme ja konstruktsiooniarvutuste aruandeid.

Q4: Kui kaua võtab standardse terasest tankla varikatuse tootmine ja tarnimine aega?

A:Tehase valmistamine võtab tavaliselt 2–3 nädalat pärast joonise kinnitamist. Ookeani transiit sõltub sihtsadamast, kuid kohapealne paigaldamine võtab pärast vundamendi ettevalmistamist tavaliselt vähem kui 7 päeva.